Капитальный ремонт авто

Капитальный ремонт применяется для восстановления работоспособности автомобиля с полным или почти полному восстановлению технического ресурса с заменой или ремонтом любых узлов и агрегатов, включая и базовые. При выполнении капитального ремонта выполняется полная разборка, дефектовка, замена (за исключением базовых) или восстановление деталей с последующей сборкой, регулировкой и испытанием. Капитальный ремонт авто дает возможность восстановить и повторно использовать большинство деталей, тем самым сэкономить материалы и денежные средства.

Использование существующих методов капитального ремонта позволяет не превышать 60% себестоимости на производство новых автомобилей. Расход материалов в 10-15 раз меньше при капитальном ремонте, чем при изготовлении. Автомобиль до списания подвергается, обычно одному капитальному ремонту, и зависит от технического состояния кузова, основных агрегатов и силовых элементов. Решение о направлении агрегата в ремонт принимается согласно с принятым перечнем в случаях, когда основные детали авто, а также базовая деталь изношены в такой степени, что восстановить работоспособность их при помощи текущего ремонта с экономической точки нецелесообразно.

Автомобиль может быть направлен на капитальный ремонт на основании результатов проведенного анализа технического состояния с учетом пробега, с начала эксплуатации, и затрат на ремонты и техническое обслуживание. Нормативный пробег до капитального ремонта агрегатов и автомобиля указывается в нормативно-технической документации, а также предусмотрен положением о техническом обслуживании и ремонте. Капитальный ремонт, также как и текущий проводится индивидуальным (необезличенным) или агрегатным методами ремонта.

Для выполнения капитальных ремонтов авто существуют специализированные авторемонтные предприятия (САП) и (СТОА), станции технического обслуживания автомобилей. Капитальный ремонт авто на специализированных авторемонтных предприятиях выполняется обезличенным (агрегатным) методом с использованием массового, серийного производства. Суть такого метода ремонта в том, что требующие ремонта автомобили полностью разукомплектовываются и разбираются, а детали обезличивают и после тщательной проверки и восстановления направляются на сборку.

Практика капитального ремонта авто на станциях технического обслуживания и авторемонтных предприятиях показала что с точки зрения обеспечения качества наиболее прогрессивным является метод индивидуального ремонта авто с обезличенным методом ремонта узлов и агрегатов, а агрегатный метод ремонта авто – наиболее производительным.