Правила выбора прицепа для легкового автомобиля

Производство прицепов для легковых автомобилей началось в 50-х годах двадцатого века. С того времени прицепы, которые предназначены для легковых автомобилей, стали очень популярными среди автолюбителей. Причины популярности очевидны, это и возможность перевозить тяжёлые и не габаритные грузы, и увеличение общего количества перевозимых грузов, и удобность при проведении погрузочных и разгрузочных работ.

При использовании прицепа, происходит значительное снижение нагрузки на узлы ходовой системы автомобиля, что приводит к уменьшению степени износа деталей и соответственно увеличение срока полезной эксплуатации.

Из всего перечисленного выше, становится очевидным факт, что прицеп для легкового автомобиля – весьма востребованный и порой просто необходимый товар. Выбор модели прицепа должен быть грамотным и взвешенным.

При выборе модели прицепа для автомобиля, необходимо, прежде всего, обратить внимание:

- на его геометрические размеры, которые должны соответствовать не только размерам автомобиля, с которым он будет эксплуатироваться, но и с размерами места хранения;

- ступицы колес прицепа должны соответствовать ступицам на автомобиле, это позволит при необходимости заменить проколотое колесо запасным автомобиля;

- в зависимости от предполагаемых условий эксплуатации прицепа сделать выбор в пользу одного из двух вариантов подвески – рессорная или резино-жгутовая. Если приобретаемый прицеп будет использоваться для транспортировки тяжёлых грузов, то выбор рессорной подвески очевиден и будет правильным. При использовании прицепа в качестве дополнительного места для перевозки легких грузов или при поездке на отдых лучше выбрать резино-жгутовую подвеску, так как она обеспечивает прицепу плавность движения и снижает уровень вибрации при движении на дорогах с плохим покрытием;

- подвеска на выбранном прицепе должна быть надёжной и соответствовать стандартам. Большая часть аварий с участием прицепов происходит по причине выхода из строя оси подвески, полуоси, а так же подшипников скольжения ступицы;

- надежность прицепной конструкции. Слабая конструкция может привести к самопроизвольному расцеплению прицепа с автомобилем и стать причиной аварии на дороге;

- наличие, и соответствие правилам, осветительных приборов, световых указателей поворота и стоп-сигнала. При отсутствии необходимых устройств регистрация прицепа в ГАИ не возможна.

После оформления покупки прицепа необходимо предоставить его в местное отделение ГАИ для постановки на учёт и получение талона технического осмотра. Эксплуатация прицепа без регистрационного номера и талона о прохождении технического осмотра – запрещены.