Тест-драйв Skoda Yeti, большие возможности небольшого автомобиля

Новое детище инженеров Skoda - бюджетный кроссовер Yeti, поражает оригинальностью внешнего дизайна и наличием всех опций стандартного внедорожника. Широкая реклама автомобиля, которая призывает автолюбителей оценить достоинства и преимущества остаётся только словами, но что мы получили на самом деле?

Семейство Yeti представлено шестью моделями с различными двигателями. Две модели автомобилей оснащены бензиновыми двигателями и три дизельными. Мощность двигателей представлена в широком диапазоне от 105 л.с. до 170 л.с. Первые испытания Yeti были проведены в Альпах, и стоить отметить, что все модели с достоинством преодолели преграды, несмотря на то, что двигатели разрабатывались исходя из выбора стратегии на значительное снижение общего веса.

Проведя значительные изменения в турбонагнетателе, инженеры добились желаемого результата - уменьшение объёма двигателей при сохранении мощности и при этом существенно расширили диапазон крутящего момента двигателей в максимальном значении. И в горах Альп и на равнине, Yeti показал себя довольно сильным и выносливым, как и подобает настоящему внедорожнику.

Инженеры Skoda довольно удачно смогли интегрировать в конструкцию Skoda Yeti надёжную систему 4x4 полного привода, которая установлена на Octavia 4x4 и Superb 4x4. Многодисковая с комбинированным электрогидравлическим приводом муфта Haldex нового уже четвертого поколения позволяет обеспечивать постоянное динамическое, независимое распределение максимального крутящего момента на каждое из четырех колес.

На дорогах с сухим покрытием базовые настройки управления электроникой передают 96% крутящего момента на передние колеса. Однако в случае возникшей необходимости диапазон распределения работы системы, который служит для контроля разницы скоростей между основной передней и дополнительной задней осями, выполнит обратное перераспределение, при котором на заднюю ось будет передаваться 90% крутящего момента. Распределение крутящего момента происходит плавно, что позволяет, несмотря на довольно мягкую подвеску констатировать высокую устойчивость Yeti на шоссе.

В условиях бездорожья заметную помощь окажет, установленный в базовой комплектации представленных полноприводных версий Yeti - off-road-ассистент. Для переключения режимов необходимо нажать кнопку, расположенную на центральной консоли, этого достаточно, чтобы гоночные характеристики, позволяющие легко вписываться в сложные повороты на высокой скорости были заменены на характеристики сильного, с высокой проходимостью внедорожника. Система помощи во время движения в гору или спуске с крутого холма деликатно регулирует скорость полуторатонного автомобиля, не давая ему буксовать на крутых подъемах и набирать скорость на спусках.