За всем не уследиш, и организаторы чемпионата либо не заметили, либо не поверили, что у нас уже четвёртый год вместо принятой в 1991 году «Патриотической песни» Глинки снова играют снабжённое уже четвёртым комплектом слов пугающее своим бессмертием произведение А.В. Александрова (имени ансамбля песни и пляски Советской Армии). Впрочем, это хорошо, что HUMMA (так называется венгерское национальное отделение европейской ассоциации EMMA) не обновило фонотеку с гимнами. И нашим приятно, и немцам не так страшно...

Итоги позапрошлого, проходившего в польском Катовице, чемпионата континента были охарактеризованы как триумф российской команды. Как тогда назвать нынешнее выступление, даже не знаю. И по въевшейся в ум (подобно тому, как въедается в кожу шахтёра угольная пыль) инженерской привычке доверять цифрам вооружился верным потрёпанным Microsoft Excel и затянутой в него итоговой таблицей.

Немало можно узнать о мире и происходящих в нём событиях при помощи этого инструмента. И главное, всё можно проверить. Начнём с того, что итоговая таблица заняла у меня в «Экселе» 195 строк, не считая заголовков с названиями классов. Это — число участников. Это же — свидетельство того, что чемпионат Европы 2004 года в Будапеште не только самый многочисленный финальный этап, но и вообще самое большое автозвуковое соревнование, когда либо (!) проходившее по эту сторону Атлантики. Две сотни (без пяти) участников выставили на чемпионат 167 автомобилей. Разница связана не с тем, что 28 спортсменов пришли в Будапешт пешком и судейский диск играли гребешком на губах, просто эти 28 выступали на одной и той же машине в двух зачётах: качество звучания (SQ) и его количество (ESPL).

С таким числом машин венгерские организаторы, а ими стали HUMMA как профильная организация и Soltesz Reklam как организация многопрофильная, в том числе издающая автозвуковой журнал «HiFi Mobil», сумели справиться остроумным, хотя и не всеми встреченным с восторгом, способом.

Местом проведения соревнования, а оно было, как водится приурочено к тематической выставке «InterSound», был выбран самый большой павильон торгово-выставочного комплекса Hungexpo. И не просто самый большой, но и самый старый, который стоял на окраине Будапешта задолго до возведения остального выставочного хозяйства. Часть павильона, подобно нашему Манежу была... манежем для бравых королевских драгун, а другая часть — конюшнями для их неотъемлемого транспорта. Манежную часть отвели под выставку, соревнованиям досталась вторая. Она, в соответствии с назначением, разделена на отдельные залы (уж как там это называется у профессионалов-лошадников, не знаю), каждый площади, достаточной для того, чтобы в нём разместить машины двух, а то и трёх классов.

Для участников и судей, надо отметить, это оказалось удобно чрезвычайно — вот зал, где стоят «Pro 600», и нигде ни одного такого «Pro» больше не окажется. Неплохо и для зрителей — у них появляется возможность получить собственное представление о том, чем отличается «Новичок» от «Эксперта». EMMA, однако, к нововведению отнеслась более чем сдержанно. Во-первых, при такой «организации движения» многочисленные участники были всё же относительно разобщены, и величественной картины моря машин не получалось. Да и движения, как такового, не было, администрация выставки настрого запретила даже думать о возможности перемещения машин в пределах павильона. Поэтому отработанная технология ESPL-шоу, когда автомобили под гиканье въезжают на подиум и гремят оттуда на всю ивановскую, оказалась бесполезна. Вместо этого тележка с измерительной техникой переезжала от машины к машине, зачёт происходил, а зрелище было нулевое. Ну а то, что по каким-то венгеро-выставочным правилам снаружи на павильоне не дали вывесить баннеров фирм-спонсоров, привело главу EMMA Алекса Клетта в совершенную ярость, и, в общем, справедливо, надо всё же понимать, на чьи деньги всё это делается.

Страницы журнала не баннер 4 х 10, но всё же попытаюсь исправить несправедливость, допущенную недавними братьями по лагерю. Самыми главными спонсорами финала Европы были Pioneer, DLS и Audiotec Fischer в форме торговой марки Helix. Последний взял на себя и работы по изготовлению призов. Ими в Будапеште стали не кубки, а эдакие прозрачные конструкции, на которых было выгравировано, что за приз, в центре красовался мидбас-«пятёрка» (Helix, естественно), а всё это могло подсвечиваться изнутри, для чего каждому обладателю почётного приза тут же, на сцене, выдавали и блок питания к нему. Призы с блоком питания — это любопытный прецедент.

Но вернёмся к «Экселю». «Сортировать по...», и мы имеем численность каждой из национальных команд. Самой большой оказалась не венгерская, что было бы логично, а германская. Владельцы (или операторы) 30 машин совершили 38 зачётных выступлений. У хозяев чемпионата выступлений 26, машин — 25, то есть только один участник отважился испробовать себя и в качестве, и в количестве. Россияне (как будто мы не знали) смелее: те же 26 зачётов получены на 20 машинах. Последнее число впечатляет само по себе. Два десятка автомобилей, а ведь где Будапешт и где города, откуда наши приехали, это по большей части не Питер или Москва (хотя тоже не ближний свет), а Волгоград, Екатеринбург, Набережные Челны, Ярославль, одним словом — покатались ребята от души.

И сколько же в итоге призов с электропитанием уехало в Германию, сколько в Россию и сколько осталось в Венгрии? Ещё несколько операций с волшебным билгейтсовским продуктом, и вот он, итог, наполняющий сердце россиянина (особенно кто в теме) гордостью. Да, немцы со своим автобатальоном отхватили до кучи 20 трофеев. Наши — 15. Венгры — 4, и выше этой отметки больше ни одна команда не поднялась. Но при этом: у германской команды 4 первых места, а у нашей — 5, помните, да? И ещё: там же, в «Экселе», можно одно на другое делить, вы это знали? Так вот и поделим. Выходит, что в нашей команде без приза в багажнике на родину ехала только каждая четвёртая машина, у немцев — каждая вторая, у поляков (тоже команда дай бог, 16 экипажей) багажники оказались пустыми у трёх машин из четырёх, к.п.д. хозяев поля — 15%.

И вот здесь можно персонально — это ведь чемпионы, вице-чемпионы и призёры, а не так, просто погулять вышли. В классе «Rookie 1500» («Новичок с максимально бюджетной установкой по правилам EMMA») был один россиянин, Алексей Семёнов из Волгограда. Вот он и стал чемпионом. Интересная машина, трудами её хозяина и Андрея Вахтина (студия Pro Vox, кто любит латинский алфавит) удалось сделать очень хорошую установку действительно не на фантастическом бюджете не потому, что компоненты брали дешёвые, а потому, что их брали мало и выбирали тщательно. Стоимость работ при подсчёте бюджета установки не учитывается, и на этом ни по-какому экономить не стали. Особенно в тех узлах, которые хозяин делал самостоятельно, это время вообще неоплачиваемое. Вот пример: я обратил внимание, что хорошо знакомая защитная решётка пищалки Morel MT-3 в стойке выглядит необычно, как будто металлическая, и со странным оттенком. Пощупал, оказалось — действительно металлическая. Её Алексей лично отлил из хромокобальтового сплава на установке центробежного литья. Что это за сплав такой? Ну те из вас, кто постарше, им едят, другие — рано или поздно начнут. Это Gialloy, очень даже замечательная основа металлокерамических зубных протезов. А Алексей как раз зубной техник по профессии, так что вроде из подручных материалов...

Идём дальше. В классе «Rookie Unlimited» («Новичок, денег не считающий») нашей оказалась «бронза». Её взяла в свои руки чета Шеховых, Максим и Виктория. Но одной «бронзы» дружной семье показалось мало. Вике коллеги по работе наказали без приза не возвращаться, работу она, видимо, любит, поэтому, чтобы закрепить успех, Шеховы взяли и первый приз, по ESPL. Как сказали новоиспечённые чемпионы, «не выиграли «золото», так выдули...»

В «слабосильных» любителях, до 300 Вт, наших не было, мы такое не носим, а в шестисотваттных и «золото», и «бронза» наши. Первое — у начинающего привыкать к этому металлу тверича Алексея Гусельникова, вторая — у Евгения Грызунова, уже потоптавшего европьедестал в Катовице в 2002-м и в Питере в 2003-м. По сравнению с финалом России в Ижевске Алексей и Женя поменялись местами, а между ними постаралась втиснуться непременная участница (и призёр) всех крупных соревнований немка Сюзан Штрайцель. Я видел и её, и их. Её можно понять...

«Любители без ограничений». Один спортсмен из России и... правильно, он же чемпион континента, Игорь Кононенко и его Porsche Cayenne дебютировали весной в Зинцхайме вместе с командой питерского «АвтоАудиоМастера» и уже оттуда взяли азимут на будапештский пьедестал.

«Бронза» оказалась нашей в «Профессионал 600», её взял Александр Милявский и команда Intellect Auto, ещё одна — в «Мультимедиа Pro» у Михаила Жаворонкова из Волгограда (машина работы Pro Vox). Ещё одно «золото» — у команды «Выбор» из Набережных Челнов. Кроме того, наши оказались далеко не без призовых мест в ESPL. Там к наградам за качество добавили награды за количество и Лёша Гусельников, и Максим Шехов. Показали себя и профессионалы: студия «Выбор», Виталий Карев и Александр Нестеров (Eclectic Audio/ Team MTX), братья Ивановы («Отдел технической эстетики», Екатеринбург).

Теперь о неудачах, объяснимых и не очень. Спорт есть спорт, даже такой необычный, как автозвуковой, и призы, полученные одними, — это те самые, которые другим не достались. И всё же непривычно было видеть в середине итоговой таблицы имена, которые по всему должны быть (и не раз были) на самом её верху. Система в Peugeot Тимура Оразбаева (НИИ Автозвука) по качеству инсталляции была на голову выше большинства участников еврофинала, но и он, и Виталий Карев, и Виктор Иванов из «Технической эстетики» (уже привыкший к прозвищу «Десять кирпичей») оказались в чудовищно трудном классе «Профессионал Звук» и совладать с сильнейшими соперниками в этот раз не смогли. Потом братья Ивановы, Виктор и Владимир, отыгрались на ESPL, две машины — два приза, «серебро» и «бронза», но старший, Виктор, в сердцах заявил, что за вторым местом на сцену не пойдёт, и отправил за призами младшего. Там у них на Урале с этим строго...

По итогам деятельности команды «Отдела технической эстетики» Виктор, кстати, сделал два, что называется, «комментария для прессы». Первый: ответственность за неудачное выступление в SQ он целиком принимает на себя, не надо было во время промежуточной остановки в Москве мудрить с перенастройкой сабвуфера, теперь пришла пора не уральцам консультироваться у москвичей, а наоборот. Второе заявление связано с уникальной особенностью Виктора и его машины: они показали способность побеждать в любом формате соревнований, что SQ (EMMA), что FSQ (ЛАС), что ESPL. И по этому поводу Виктор очень высоко оценил уровень судей, работающих в разных форматах и приехавших из разных стран, у него статистика подобралась богатая.

Читатель, надеюсь, отнесётся с пониманием к тому, что откровенно международное событие на этих страницах представлено исключительно как анализ выступления нашей национальной команды. Патриотизм, смею уверить, совершенно искренний и объяснимый. А для политкорректности скажу: да, на соревнованиях в Будапеште были и иностранцы, некоторые даже неплохо выступили. Некоторые до такой степени неплохо, что им достались два главных приза: «Best of Sound» и «Best of Show». Лучший звук, по мнению судей, был в «Фиате» Золтана Кольшара из сборной Венгрии, а лучшей по качеству установки признали Audi Томми Хайккинена из финской команды DLS. При этом, если посмотреть на результаты, окажется, что оценка за звук у финна и венгра одинаковая, а значит, если бы существовал третий приз, типа «Best of All», то он должен был бы достаться финну.

Что ещё интересного было в поступках иностранцев? Кое-что было. Например, впервые в деятельности европейского судейского корпуса оказались задействованы судьи из Азии, и не из Сибири (это было бы банально), а из Сингапура и Малайзии. Насколько корректно было включать в состав бригад на финале (это принципиально) судей, ещё не прошедших обязательный тренинг и сертификацию в Германии, как все остальные, вопрос, что называется, не ко мне. Я бы на месте Клетта, наверное, не стал, тем более что отдельный наблюдатель из Малайзии на площадке соревнований был. Но Клетт тем и силён, что находится на своём месте сам, ему виднее, а учреждению азиатской ассоциации, действующей параллельно европейской, он придаёт большое значение. Уже и название есть — AMMA (Asian Mobile Media Association). Азиатский наблюдатель, кстати, был не один. К бурно развивающейся деятельности EMMA стали присматриваться и из США и тоже своего наблюдателя прислали, хотя у них недостатка в своих организациях вроде нет. Видно, что-то там неладно в американском королевстве. Интересно, если вдруг американцы решат в дополнение (или вместо, кто их знает) к IASCA и USACi учредить и дочернюю ассоциацию EMMA, то назвать её придётся USAMMA, а с таким имечком пытаться зарегистрировать что-либо в Америке безнадёжно и небезопасно. Ну это посмотрим, что нам-то об Америке волноваться. У наших — собственная гордость. И вполне, как выяснилось, оправданная