Система выхлопа автомобиля
Назначение выпускной система любого автомобиля – это отвод из камеры сгорания отработанных газов. Кроме того, выпускная система помогает уменьшить уровень шума при выбросе в атмосферу газов. У обычного стандартного автомобиля выпускная система состоит из нескольких частей.
Одной из самых важных деталей выпускной системы является выхлопной коллектор. В таком коллекторе газы из нескольких камер сгорания выводятся в одну трубку, двигаясь, таким образом, дальше. Основная сложность выхлопного коллектора – то, что цилиндр будет лучше наполняться топливом в том случае, когда газы будут как можно дальше соединяться в коллекторе. Этим принципом как раз и пользуются все тюнинговые фирмы и автогонщики, изготовляя выхлопной коллектор, работающий таким образом.
Следующим в выпускной системе автомобиля установлен каталитический нейтрализатор. С его помощью происходит нейтрализация токсичности отработавших газов.
Каталитический нейтрализатор - это керамический блок, который пронизанный очень тонкими каналами, покрытыми тоненьким платиновым слоем с добавлениями палладия и родия. Этот катализатор имею довольно большую стоимость, обусловленную присутствием в нем дорогих металлов. Со временем даже самый хороший катализатор забивается нагаром, закупоривает выхлопную систему, и тогда его необходимо удалить.
Современные специалисты придумали устройство, заменяющее катализатор – это пламегаситель, который представляет собой резонирующую камеру с двойной обшивкой, изготовленной из нержавеющей стали. Это устройство помогает избегать в трубах резонансных колебаний при удалении от катализатора. Кроме того, с помощью пламегасителя можно увеличить мощность и уменьшить расход топлива на некоторых марках авто. Это осуществляется благодаря свободному поступлению газа в выхлопной тракт.
После катализатора следует резонатор. В нем газ резко расширяется, способствуя, таким образом, сглаживанию ударной волны и уменьшая в системе противодавление. Глубоким заблуждением является то, что некоторые автолюбители рекомендуют удалять резонатор. Это может подействовать на спортивном автомобиле. Но, убрав резонатор из обычного авто, можно значительно ухудшить его работу. Ну и, конечно же, последнее звено выпускного тракта – это глушитель. Он как раз и отвечает за звук, который издает автомобиль.
Современные автомеханики знают такие способы глушения звука: отражатель, ограничитель и поглотитель. В эти типы глушения используют в современных глушителях. Не стоит забывать о том, что глушитель – это способ компромисса между способностью поглощения звука и противодавления в системе, которое ограничивает мощность двигателя. Если Вы не против громкого звука Вашего авто и мечтаете об увеличении мощности, то Вам подойдет прямоточный глушитель. Такие глушители оказывают самое маленькое сопротивление газам, но и работают значительно громче, чем другие глушители.