Сайт про тюнинг авто, машины
Статьи и новости
  • Советы
  • Авто Звук
  • Выпускные системы
  • Ходовая
  • Салон
  • Экстерьер
  • Двигатель
  • Новости
  • Электроника

  • Фото авто

    Случайное фото:

    Mazda
  • Отечественные авто
  • Инностранные авто
  • Фоторепортажи
  • ДТП
  • Обои
  • Фотоприколы
  • Анти-тюнинг
  • От пользователей
  • Общение

    Тюнинг авто




    Всегда приятно ездить на хорошем и комфортном автомобиле, а если он еще выделяется из толпы рядом проезжающих машин – близнецов, сошедших с конвейера одного и того же завода, возникает даже гордость у его хозяина. Именно поэтому, многие автолюбители прибегают к тюнингу своей «ласточки».

    Тюнинг в переводе с английского языка – это настройка, регулировка, но не всегда тюнинг, это наличие пластмассовых накладок на кузове и тонировки на стекле. Такое сложное перевоплощение, может включать в себя довольно весомые изменения в конструкции двигателя, подвески и остальных деталях, все зависит от направления тюнинга. Некоторые мастера тюнинга считают, что их работа приравнивается к научным исследованиям и достижениям, другие уверенны, что создают шедевры искусства, но всех их объединяет кропотливая творческая работа, на выходе которой, мы получаем отличный результат. Главное угадать желание владельца машины.

    Самая простая работа – это внешняя отделка. Она включает в себя банальные наклейки, молдинги, тонировки и хромировки. На этом этапе, специалисты по данному мастерству не занимаются расчетами и исследованиями, так как не несут практической нагрузки.

    Чуть дальше, используют чип – тюнинг – это незначительные технические изменения, позволяющие увеличить мощность мотора без каких либо серьезных переделок в двигателе.

    Следующий этап – это изменение и усовершенствование, затрагивающие агрегаты и узлы машины. Чаще всего, первое, что делают с легковой машиной - это переделка ее под спортивный тип. Укорачиваются пружины, амортизаторы делают жестче, главное чтобы мастер проделывающий все это, был не кустарщиком, иначе из-за изменения геометрии подвески, меняется управляемость машины. Необходимо со всей ответственностью подойти к этому, чтобы не ухудшить важные характеристики и не сделать их опасными.

    На этом же этапе, затрагивают коробку передач с измененными передаточными числами, заменяют редуктора. Такие перевоплощения, чаще всего не требуют полной перестройки автомобиля, так как машины создаются для среднего потребителя и допускается смещение отдельных параметров в определенных границах..

    Следующий этап характерен для фирм – «технарей» Они не рассчитаны на среднего заказчика, такие фирмы зачастую сотрудничают с более большими компаниями, которые на корню скупают все заказы и продают их уже под другими марками. Эти фирмы постоянно проводят исследования, а их работы становятся настоящими техническими чудесами. Но такие «супер» машины, продаются конечно же по «супер» ценам.