Ремонт бамперов

По статистике самая частая поломка машин связанная с бамперами. У каждого второго автомобилиста хотябы раз в год возникают проблемы с неудачной парковки и самой уязвимой зоной машины при любых неудачных столкновениях будет ваш бампер.

Выделяют следующие виды повреждений бамперов:
- царапины, сколы и потертости;
- мелкие и глубокие трещины, разломы;
- разные виды вмятин;

Также встречаются такие обширные повреждения, при которых невозможно произвести ремонт данного бампера. Самый популярный материал для изготовления бампера - пластик. Его используют потому, что он является недорогим и удобным материалом. Ведь в повседневной жизни пластмасса заменяет нам и метал и резину и даже кожу. Производители давно уже не беспокоятся о том, что пластик не экологичен, а это один из его главных недостатков. Также пластиковые бампера не прочные и даже при не значительном касание может появится вмятина.

Для начала определяется характер повреждения покрытия бампера. Если на поверхности видны царапины, то нужно определить их глубину.

Разрывы пластикового покрытия, то есть трещины появляются, как правило, на не качественных материалах. Трещины могут снизить прочность и жесткость объекта, ведь они увеличиваются в размерах под воздействием вибрации. Проломы возникают впоследствии сквозных разрушений пластика.

При повреждении структуры, то есть появлении вмятин при механических нагрузках возникают разрывы в лакокрасочном покрытии, растяжения или сжатия пластика.

Под воздействием растягивающей силы возникают разрывы и обрывы крепежных частей бампера.

После определения характера повреждений можно приступать к непосредственному ремонту бампера. Итак, если на поверхности видны царапины нужно установить их глубину. Именно от глубины будет зависеть объем работ по покраске покрытия, ведь можно произвести полную покраску бампера или просто закрасить место царапины.

Цвет краски выбирается с помощью специального прибора, такого как спектрофотометр. Рабочую область покрытия зачищают используя грунт, потом наносят слой краски на поврежденное место, затем слой лака вокруг области повреждения. Далее, производится сушка лака при помощи коротковолновой лампы, наблюдая за тем, чтоб температура пластика была не выше 60°С. Если же царапина глубокая после зачистки поврежденного участка наносят слой шпаклевки и ждут полного высыхания, затем производят шлифовку, не забывая о температуре термопласта из которого сделан бампер.