Передние сиденья автомобиля
Передние сиденья раздельные (правое и левое) конструктивно одинаковые, состоят из подушки и спинки, шарнирно соединены между собой.
Подушка переднего сиденья имеет каркас с ковшеобразной нишей, в которую укладываются формовой матрац из пенополиуретана, обтянутый сверху обшивкой. Спинка переднего сиденья с регулируемым по высоте подголовником состоит из каркаса включающего в себя штампованную из листового профиля облицовку, между которой расположены пружины типа”змейка”. Для повышения упругих свойств и создания формы спинки на каркас наклеивается прокладка из пенополиуретана, а на верх надевается обивка.
Механизмы предназначены для регулирования наклона спинки относительно подушки сидения. Наклон осущесвляется поворотом пластмассовой ручки, котороя позволяет плавно менять угол наклона на 15 º вперед и 65 º назад от номинального положения. Номинальный угол наклона спинки 25 º. В рабочем положении спинка, в зависимости от установки ручки наклона, жестко зафиксирована. Для обеспечения посадки пассажиров на заднее сиденье спинка расфиксируется перемещением ручки привода вверх.
В нижней части переднего сиденья болтами крепятся салазки правая и левая, которые состоят из ползуна, направляющей салазки и подпружиненной рукоятки-защелки.
При этом зубья защелки выходят из прорезей ползуна и направляющей и они получают возможность относительного перемещения. Диапазон горизонтального перемещения 165 мм. Переднее сиденье крепится через механизм продольной (салазки) к поперечине пола передней частью, я задней к опорам переднего пола.
Для снятия сиденья его надо установить попеременно в одно из крайних передних и задних положений и отвернуть болты крепления салазок к полу кузова. Основными неприятностями в передних сиденьях может быть износ механизма регулирования наклона спинки (зубья), износ или разрыв обшивки сидений, проседание полиуретановой подушки. При износе или поломке механизмов наклона перемещения сидений их необходимо заменить новыми.