«Настоящий немец». Audi A6 Quattro.

Хороший автомобиль, достоинства которого существенно перевешивают недостатки. Машина, безусловно, надежная, однако периодического ремонта и обслуживания, несомненно, требует. А это « удовольствие» для этого автомобиля, не дешевое.
Некоторые технические характеристики:

-клиренс-120 мм;
-минимальный объем багажника - 434 л
-мощность двигателя- 193 л.с. при 6000 об/мин;
-максимальная скорость- 227 км/час;
-динамика разгона( от 0 до 100км/ч)-10.5 с.
-расход топлива на трассе-8.5 л/100км, в городе-16.7л /100км.
Примерная стоимость от 9000$.

1 Владелец: Это моя четвертая по счету Audi и а то же время первая «свежая» иномарка. В этом авто мне нравится практически всё: удобный салон, отличная эргономика, машина прекрасно держит дорогу, чуткое рулевое управление. Поначалу двигатель объемом 2.8 литра не произвел на меня особого впечатления.

Я до этого ездил на Audi S4, которая имела совершено другие ездовые характеристики. Однако быстро привык, научился пользоваться ручным режимом. Управляемость прекрасная, хотя, на мой взгляд, подвеска слишком мягкая. Приятно удивила работа ESP- реально помогает выходить из сложных ситуаций зимой и летом.

За все время эксплуатации практически ничего не ломалось. Минусы только кроются: в маленьком клиренсе и мягкой подвески.

2 Владелец: После приобретения этой машины понял, что это семейный автомобиль.Audi A6 довольно комфортабельный, салон вместительный (трое пассажиров чувствуют себя довольно удобно). Отличная плавность хода, а главное, полный привод позволяют уверено чувствовать себя на любой дороге. Даже во время сильного дождя, ощущение такое, как будто едешь по сухому асфальту. Очень вместительный багажник.

При необходимости можно сложить задние сидения. Хорошие динамические характеристики. Мощность двигателя (193л.с.) вполне хватает. Да и расход топлива довольно низок. В городе, примерно, 13-14 л/100км. На трассе, на спор ,на сто км потратил меньше 11 литров. Из минусов отмечу дорогие запчасти.

3 Владелец: Приобрел Audi A6 Quattro с пробегом 172 тысячи км. Автомобиль достался в довольно богатой комплектации: кожаный салон, передние кресла спортивные с электроприводом регулировок, ксенон, раздельный климат-контроль и неплохое штатное акустическое оформление. Салон просторный, эргономика и звукоизоляция отличные.

Передние сидения удобные и с отличной боковой поддержкой, даже после многих часов, проведенных за рулем, не чувствуется никакой усталости.
Двигатель - золотая середина, и запас мощности хороший, и при этом довольно экономичный. Коробка передач работает четко и слаженно, переключение (в автоматическом режиме) происходит без рывков и запаздываний.

Много рычажная подвеска вполне комфортная, к тому же настроена так, что автомобиль отлично управляется даже на огромной скорости. А, вот рулевое управление, на мой взгляд, немного валко.