В данном случае мы имеем дело с разновидностью бурно мутирующего вируса car audio, получившего латинское название Power Acoustik. Извините за терминологию – я не виноват, что заговорило мое медицинское прошлое, он первый начал. «Он» – это уже неоднократно появлявшийся на наших страницах Владимир Бурлаков, один из самых выдающихся установщиков из древнего русского города. Даже, скорее всего, самый, небольшой люфт оставляю на всякий случай, чтобы избежать категоричности.

Володю наши постоянные читатели впервые должны были заприметить по сине-желтой чудо-машине «Ока»-Solo, впервые появившейся у нас в столице летом 1999 года на Ходынке. Позже «Ока» была радикально переделана, с заменой всех компонентов и схемы установки. Сейчас проект Solo снова находится в фазе развития, и куда пойдет «Ока» – на пенсию или в очередную переделку, еще не решили. Следующая встреча с ярославским мастером была в контексте его работы с вазовской «десяткой» на компонентах Xtant и Morel, это проходило у нас совсем недавно, в №5 за этот год. Теперь – очередной подвиг, и опять на базе «Лады» десятого семейства, только с кузовом «универсал». Что, как мы вскоре увидим, принципиально.

И по компоновке, и по схеме, и по выбору компонентов новая работа выполнена очень нешаблонно. В этом порядке перечисления степень нешаблонности возрастает, поэтому начнем знакомство с системой с конца.

Выбор компонентов. На первый взгляд, ничего необычного нет: головное устройство – Pioneer, знаменитая модель «945», выбор, закономерный для тех, кто может это себе позволить. Все остальное – либо Power Acoustik, либо Farenheit, который тоже «by Power Acoustik». В системе Бурлакова угнездились три усилителя на 8 каналов в общей сложности, активный кроссовер, дистанционный регулятор баса, восемь динамиков разных серий, все – Power Acoustik, и два сабвуфера Farenheit.