Концепция, собственно, такая. Ставилась задача собрать все агрегаты системы в ограниченном пространстве вблизи приборной панели, избежав, тем самым, необходимости тянуть через машину длинные провода (силовые, акустические и сигнальные). Здесь же должен был располагаться и сабвуфер. А это означает нечто большее, чем просто короткие провода, это значит – снимаются проблемы «заднего баса».

Плюс машина должна была реализовать целый ряд идей конструктора, касающихся взаимодействия излучения фронтальной акустики с лобовым стеклом – главным акустическим отражателем в машине, во многом определяющим характер звуковой сцены. И наконец: руководителю Акустического центра грех было не воспользоваться своим огромным архивом результатов измерений и автомобильных динамиков, и автомобилей как акустической среды. В итоге при проектировании системы оптимизировались параметры и того и другого, с учетом индивидуальных особенностей и нюансов.

Структурно система хоть и не предельно, но все же довольно проста. Источник сигнала – магнитола Alpine TDA-7659R, дополненная чейнджером CHA-S624. Магнитола установлена не в штатное место в нижней части «бороды», а намного выше. Не только потому, что там магнитолой управлять не очень удобно, но и потому, что на нижнюю часть были свои виды. Чейнджер модели 624 очень компактен, и его без труда поставили в «бардачок». Пока все просто. Но простота эта обманчива. Мало того, что измененное положение головного устройства потребовало переделки системы воздуховодов вентиляции, даже беглый взгляд на панель приборов подсказывает: это не «Москвич». Действительно, многочисленные опыты показали: сочетание геометрии лобового стекла и приборной панели «Москвича» исключают создание симметричной звуковой сцены. Главная помеха – высокий и жесткий козырек над комбинацией приборов. Вторая помеха – высокая, приближенная к стеклу плоская поверхность самой панели. Приборная доска пошла в радикальную переделку: козырек стал существенно ниже и короче, сама панель опустилась почти на 50 мм и стала вогнутой формы. В дополнение все это было обтянуто кожей, что заметно ослабило паразитные переотражения между панелью приборов и лобовым стеклом.

В этой, созданной практически заново, акустической среде работает фронтальная компонентная акустика, установленная тоже не совсем обычно. Основой стала компонентная пара Polk Audio db3055 с 5-дюймовыми мидбасами. ВЧ-головки вмонтированы в стойки, но с необычно большим выносом назад, для увеличения расстояния до отражающей поверхности стекла. А мидбасы стоят в подиумах на дверях таким образом, что к слушателю приходит только звук, отраженный от лобового стекла. Вот именно для того, чтобы это отражение происходило как надо, и мудрили с панелью приборов. Работа динамиков со стопроцентным отражением от «акустического зеркала» равносильна увеличению расстояния от излучателей до слушателей примерно вдвое. При этом намного уменьшается разность хода волн от правого и левого динамиков, а это – главный источник перекоса звуковой сцены.