Совсем недавно в Екатеринбурге впервые прошли автозвуковые соревнования. По размаху они, безусловно, стали бестселлером года, до этого столько зрителей и участников на однодневных автозвуковых состязаниях в нашей стране ещё никогда не наблюдалось. Но неугомонный Сергей Мишкин, глава фирмы «АвтоАудиоЦентр - Екатеринбург», организовавший для своих сограждан такой лихой праздник, не стал долго почивать на лаврах. Тем более что в Екатеринбурге начался прямо-таки автозвуковой бум. Количество желающих оснастить свой автомобиль хорошей музыкой резко подскочило. И не только оснастить, но и помериться силами. На ставшей теперь знаменитой площадке около супермаркета «Дирижабль» каждую неделю начали собираться наиболее ретивые спортсмены - ААЦ стал проводить регулярные мини-турниры по SPL. Было ясно, что всё возрастающим эмоциям нужно дать выплеснуться.

И Сергей решился... По договорённости с Лигой Автозвуковых Соревнований (ЛАС) был выбран один из дней позднего бабьего лета. В печати, Интернете и на местном телевидении прошли объявления о предстоящих автозвуковых соревнованиях FSQ/SPL. Началась предварительная регистрация участников. Памятуя о количестве машин на первых соревнованиях, решили равномерно распределить заявки по классам, чтобы количество автомобилей в них было реальным и не затянуло бы мероприятие по времени.

Однако почти сразу стало ясно, что число желающих зашкаливает. Сергей решил увеличить количество классов, на которые будут распределяться машины претендентов, но и этого оказалось недостаточно. Когда количество заявок на FSQ перевалило за 60, а на SPL за 40, «шлагбаум» был опущен.

В день соревнований весь персонал «ААЦ - Екатеринбург» был поголовно мобилизован на «Урал Sound». Рано утром, под традиционным для екатеринбургских соревнований дождём, на площадке установили укрытие, развернули мощную систему звукоусиления. В небольшом здании на площадке установили столы для счётной комиссии, там же организовали горячее питание для судей и обслуживающего персонала. Словом, была проделана работа, достойная восхищения.

Начало соревнований ознаменовалось торжественным подъёмом алого флага «ЛАС - Екатеринбург». Далее было официальное вручение диплома судьи-эксперта FSQ Алексею Гребенщикову, приехавшему на «Урал Sound» из северной столицы. Алексей добился этого звания серией безукоризненных судейств в сезоне 2002 года. И тут же «пошёл в бой», возглавив одну из пяти судейских бригад по качеству звучания.

Работа судей оказалась напряжённой. Количество участников первой части, «Урал Sound FSQ», составило 63. В бригадах, кроме пяти судей-экспертов, было пятнадцать местных судей-стажёров. Ещё в августе в ЛАС было решено, что столь динамичный выход Екатеринбурга на автосоревновательную орбиту должен сопровождаться созданием на месте контингента квалифицированных судей.

Однако, несмотря на безукоризненную подготовку и организацию «Урал Sound», в самом их начале возникли некоторые осложнения. Часть участников, предварительно заявив свои машины с одним звуковым трактом, представила их совсем с другой аппаратурой, даже с другой мощностью усилителей. В результате равномерное распределение автомобилей по классам было нарушено.

Формально участники, нарушившие правила регистрации, должны быть удалены с соревнований. Оргкомитет и судьи поступили иначе. Было решено, учитывая быстроту метода FSQ, в порядке исключения оставить на площадке автомобили всех прибывших, ибо творческий процесс созидания за две недели, которые разделяли предварительную регистрацию и момент выкатывания машины, остановить и нельзя, и не надо.

Зачёт FSQ действительно не затянулся, даже несмотря на то, что после прослушивания каждой машины судьи обязательно уделяли несколько минут участнику для обсуждения c ним недостатков и достоинств аудиосистемы его автомобиля.

В классе «0», где дополнительных усилителей нет, первое место с очень неплохим результатом завоевал Алексей Питаленко. Он оснастил свой ВАЗ-21099 головным устройством JVC и поликевларовой фронтальной акустикой Focal 165К. Не менее интересное звучание было продемонстрировано Константином Заболотневым из челябинской фирмы «Автолайт». Его Opel Vectra уступил первому призёру в основном из-за большого количества дребезжаний дверей и торпедо.

В классе «до 200 Вт» с очень хорошим звуком первенствовал VW Passat, инсталлированный в «ААЦ - Екатеринбург» на усилителе PPI, головном устройстве Nakamichi и акуcтике Focal. Всего один балл уступил первому призёру Максим Головин, чей ВАЗ-21093 был оснащен новейшими 6,5-дюймовыми компонентными головками «Урал 1625». Замкнул тройку лидеров Александр Борисов на ВАЗ-2106. В арсенале его машины головное устройство Nakamichi, усилители Helix и акустика MBQuart.

Ещё более яростной и даже драматичной была борьба в классе «201 - 399 Вт». Здесь плотность соперников, чьи машины инсталлированы очень профессионально, достигла предела. Сразу 15 участников показали результаты, отличавшиеся буквально единицами, а то и десятыми долями баллов. Однако шансов на первое место не оставил им лидер, челябинец Евгений Мещеряков с уже знаменитой Honda C-RV. Он оторвался от преследователей почти на 18 баллов и победил с «элитным» результатом 134,00 балла. Здесь нельзя не вспомнить, что ещё в мае, когда Евгений вообще впервые выступал на соревнованиях, он довольствовался лишь пятым местом и набрал на 25 баллов меньше. За пять месяцев это уже четвёртое его соревнование, он стал призёром в Омске и Саратове. Завидный и весьма показательный успех.

В классе «400 - 500 Вт» ситуация была во многом схожей. Лидер, Андрей Кривокорытов, чей ВАЗ-2108 был инсталлирован в екатеринбургской фирме «Автосаунд», тоже значительно оторвался от плотной группы преследователей. Результат Андрея всего 0,25 балла не дотянул до «элитного». Голoвным устройством в его автомобиле стал Pioneer DEX- P99R, в качестве усилителей он применил Brax 1400 и PowerAmper 2100. Передняя акустика - AD, сабвуфер - Caliber.

Но буквально оглушил всех тюменец Сергей Кузь. Не в смысле громкости звука (соревнования по SPL к тому времени ещё не начинались), а в смысле полученного за его качество результата. В самом мощном классе «более 500 Вт» он показал 140,25 балла! Этот элитный результат является ещё одним рекордом екатеринбургских автозвуковых сражений. Lexus LX470 Сергея почти две недели оснащался в «ААЦ - Екатеринбург«, и результат превзошёл ожидания. В машине применено головное устройство McIntosch, два усилителя Brax, передняя и задняя акустика Dynaudio и сабвуфер Kicker. И опять, как и у лидеров в соседних классах, солидный отрыв от преследователей (совсем, кстати, не слабых!).

В целом этот класс можно считать завоёванным екатеринбургским «Автосаундом». Второе, четвёртое и пятое места - весомое тому подтверждение. Хотя отдельно хотелось бы упомянуть автомобиль, занявший третью строчку в табели о рангах этого класса. Редкая сама по себе Isuzu VehiCross Евгения Мака подготовлена «Артсаундом» настолько интересно и необычно, что буквально всех заворожила. В звуковом тракте применены головное устройство Alpine, усилители Audison, фронтальная, тыловая и сабвуферная головки Focal. Стенка сабвуфера выполнена из стекла, а саб расположен осью излучения вниз. Необычная привлекательность этой машины и профессионализм установщиков «Артсаунда» принесли Евгению Маку кроме Кубка FSQ за третье место по качеству звучания ещё одну награду. На сей раз это был Кубок FSQ«in» за первое место по качеству инсталляции. Второе место в этой номинации было присуждено уже упомянутому Lexus LX470 Сергея Кузя, а третье - челябинцу Евгению Мещерякову, победителю в классе «201 - 399 Вт». Главный же приз соревнований, Кубок FSQ «The best» за самое высокое качество звучания среди всех классов получил Сергей Кузь. Эта награда стала для него третьей на «Урал Sound».

Но эти награды были вручены уже в конце соревнований, после того, как завершилась их вторая часть - состязания по максимальному звуковому давлению «Урал Sound SPL». Они проводились по правилам российского SPL-клуба. В соответствии с площадью и количеством сабвуферных головок машины участников были разделены на четыре класса. Вместе с главным екатеринбургским метрологом по SPL Ильёй Маклаковым из «ААЦ - Екатеринбург» эти соревнования вел московский судья-эксперт Виктор Луханин. Чтобы уменьшить до минимума потери времени при регистрации и заезде машин в судейскую зону, из металлических ограждений на площадке был организован специальный круговой коридор. В предварительных замерах - квалификации - приняли участие 44 автомобиля. В финал вышли 12 участников. Наибольший результат - 144,3 дБ в классе «БАС-4» - со второй попытки был показан г-ном Захаровым (от радости он не успел сообщить судьям своё имя). ВАЗ-2109 абсолютного победителя имел сабвуфер в виде закрытого ящика с двумя головками Kiсker диаметром 12 дюймов, запитанные от усилителя m-Dimension.

Общее количество участников однодневных соревнований «Урал Sound» достигло 107 и стало новым национальным рекордом России. И, по предварительным данным, даже Европы. Вопреки ожиданиям, соревнования не затянулись, и вручение Кубков и наград победителям проходило ещё засветло. Дипломы участников получили все, независимо от занятого ими места. При вручении наград Сергей Мишкин сообщил присутствующим, что в следующем сезоне он предполагает провести два аналогичных соревнования «Урал Sound» и серию небольших местных отборочных турниров.

Прямые репортажи «с места событий» вели 4-й телевизионный канал и ТВ-канал «Студия 41». Прямую трансляцию с «живыми» интервью обеспечивала радиостанция «Авторадио Екатеринбург FM 107».

Судейский корпус составил 20 человек из числа судей-экспертов ЛАС из Москвы и Санкт-Петербурга и судей-стажёров FSQ из Екатеринбурга и Челябинска. Кроме того, в специальную судейскую бригаду, оценивающую качество инсталляции FSQ«in», были приглашены екатеринбургские специалисты Алексей Река, корреспондент программы «Новое утро» Дмитрий Бушин, редактор журнала «Автостоп» Евгений Журавлёв, корреспондент радиостанции «Авторадио Екатеринбург FM 107» и Александр Панасько, редактор журнала «Банзай».

Всю организацию соревнований взяла на себя фирма «ААЦ - Екатеринбург», а кубки и награды призёрам FSQ/SPL были предоставлены Генеральным спонсором, московской ТПГ «АвтоАудиоЦентр».