На этот раз для приготовления блюда высокой тюнинговой кухни был взят красивейший Mercedes CLS. Задуманный как четырехдверное купе, в сервировке Kleemann, автомобиль приобрел новый многогранный вкус.

   8-цилиндровому V-образному двигателю объемом 4966 см.куб. инженеры поставили свой Kleemann Kompressor и добавили остроты, поставив новые распредвалы и перенастроив электронный блок управления ECU. Система выпуска автомобиля подверглась модернизации. Изменения довели показатели двигателя до 595 л.с. и крутящего момента в 770 Нм. Теперь этот двигатель и тянет и звучит по-другому.

   Правда, в качестве приправы датские "кулинары" могут использовать не совсем традиционные приправы. Система Kleemann Limited Slip Differential (LSD)- дифференциал повышенного трения - снижает потери при передачи крутящего момента к колесам. Принявший датский LSD автомобиль рвет с места как ошпаренный, и когда обычная легковушка достигнет скорости 100 км/час, малиновый Mercedes преодолеет 200 и все еще будет под кайфом. И только на 300км/час действие LSD будет нейтрализовано электронным ограничителем.

   На высоких скоростях новый электронный фарш для пневматической подвески AIRMATIC DC опускает кузов автомобиля на 35 миллиметров. Низкая посадка дает автомобилю преимущество в борьбе с набегающим потоком воздуха. Доработка подвески специалистами Kleemann улучшает поведение автомобиля в поворотах и сводит на нет крены изящного кузова. Тормозная система автомобиля также подверглась модернизации. На передней оси установленыдвойные шестипоршневые суппорты и перфорированные тормозные диски диаметром 396 x 36 мм, а на задней оси двойные четырёхпоршневые суппорты с перфорированными дисками диаметром в 342 x 28мм. На CLS 50K S8 установлены 20-ти дюймовые диски TS6 с традиционным для Kleemann дизайном. Размерность покрышек составляет 255/30 ZR 20 для передней оси и 305/25 ZR 20 для задней. Диски TS6 обладают эффектом создания при вращении дополнительной прижимной силы.

   На сладкое оставлены доработки внешних элементов кузова и салона. Обволакивающие кузов плавные накладки на бамперы и пороги автомобиля не портят изначально совершенный кузов. Конструкция переднего бампера обеспечивает увеличение воздушного потока поступающего на охлаждение передних тормозных механизмов. Kleemann старается подчеркнуть спортивный характер своего детища и снабжает передний бампер "клыками" и воздухозаборниками, закрытыми металлической сеткой. На крышке багажника датчане удачно вписали в формообразующие линии задка небольшой спойлер, в чью задачу входит увеличивать на больших скоростях прижимную силу на заднюю ось автомобиля. Всеобщую плавность линий нарушают, пожалуй, только новые выхлопные трубы трапециевидной формы, которые пришли на смену овальным.

   Окончательное чувство исключительности при снятии пробы с Kleemann CLS 50K S8 придает интерьер, отделанный кожей и алькантрой. Руль и панель приборов укрыты деревом. Таблички Kleemann напоминают, кто именно создал этот роскошный салон и весь этот автомобиль.